India China Border Rangpo Project : હવે તે દિવસ દૂર નથી જ્યારે ભારતીય રેલ્વે ભારત-ચીન બોર્ડર પર પણ દોડશે. ભારતીય રેલ્વે ઉત્તરપૂર્વને દેશની રાજધાની સાથે જોડવા માટે ઘણા પ્રોજેક્ટ પર કામ કરી રહી છે, તેમાંથી એક સેવક (પશ્ચિમ બંગાળ) – રંગપો (સિક્કિમ) રંગપો પ્રોજેક્ટ છે. આ ભારતીય રેલ્વેનો સૌથી મહત્વપૂર્ણ અને મોટો પ્રોજેક્ટ છે. તેનું નિર્માણ થતાં જ સિક્કિમ દેશની રાજધાની સાથે પણ જોડાઈ જશે. માત્ર સિક્કિમ જ નહીં પરંતુ નાથુલા જેવા ચીનને અડીને આવેલા સરહદી વિસ્તારોમાં પણ પહોંચવું સરળ બનશે. જ્યારે આ સ્થાનિક લોકોને વૈકલ્પિક માર્ગ પ્રદાન કરશે, તે વિસ્તારના પ્રવાસનને પણ વેગ આપશે. તેના નિર્માણથી સરહદ પર તૈનાત ભારતીય સેનાને જરૂરી તમામ સામાન ઝડપથી પહોંચાડવામાં મદદ મળશે. અત્યાર સુધીમાં પ્રોજેક્ટનું 92 ટકા કામ પૂર્ણ થઈ ગયું છે.
તિસ્તા દેશનું પ્રથમ અંડરગ્રાઉન્ડ રેલવે સ્ટેશન હશે
ઉત્તરપૂર્વ બોર્ડર રેલ્વેના મુખ્ય જનસંપર્ક અધિકારી સબ્યસાચી ડેએ જણાવ્યું હતું કે કાલિમપોંગ જિલ્લામાં સ્થિત સેવક-રંગપો રેલ્વે પ્રોજેક્ટ (SRRP) ની ટનલ નંબર T-7 થોડા દિવસો પહેલા તૂટી ગઈ હતી. આ માર્ગની વિશેષતા એ છે કે તીસ્તા બજાર સ્ટેશન, ભારતીય રેલ્વે નેટવર્ક હેઠળનું પ્રથમ ભૂગર્ભ રેલ્વે સ્ટેશન, આ ટનલમાં છે. મુખ્ય ટનલ એપ્રોચ ટનલ સાથે 3082 મીટર સુધી વિસ્તરે છે. ગુફા 650 મીટર સુધી વિસ્તરેલી છે, તેની ડિઝાઇનના ભાગરૂપે એક જ પ્લેટફોર્મ છે. એક્સેસ સાથે 800 મીટરની કુલ એડિટ લંબાઇ સાથે વિસ્તૃત ગુફામાં 6 ક્રોસ પેસેજનું નેટવર્ક શામેલ છે, જે પ્રોજેક્ટના સંપૂર્ણ સ્કેલને દર્શાવે છે. મુસાફરોની સુરક્ષા અને આરામ માટે દરેક સુવિધાનું ધ્યાન રાખવામાં આવ્યું છે.
નવી ઑસ્ટ્રિયન ટનલિંગ પદ્ધતિનો ઉપયોગ
તેમણે કહ્યું કે તિસ્તાની નજીક સ્થિત આ ટનલ યંગર હિમાલયની સંવેદનશીલ અને પડકારજનક ભૂસ્તરશાસ્ત્રીય અને ધરતીકંપની પરિસ્થિતિઓમાંથી પસાર થાય છે. નવી ઓસ્ટ્રિયન ટનલ મેથડ (NATM)નો અહીં ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો છે.
92 ટકા કામ પૂર્ણ
ડેએ કહ્યું કે સેવક (પશ્ચિમ બંગાળ) અને રંગપો (સિક્કિમ)ને જોડતો આ સેવક-રંગપો ન્યૂ રેલ લિંક પ્રોજેક્ટ લગભગ 45 કિલોમીટર લાંબો છે. તેમાં 14 ટનલ, 17 પુલ અને 5 સ્ટેશનનો સમાવેશ થાય છે. સૌથી લાંબી ટનલ (T-10) ની લંબાઈ 5.3 કિમી છે. અને સૌથી લાંબા પુલ (બ્રિજ-17)ની લંબાઈ 425 મીટર છે. અંદાજે 38.64 કિમી સમગ્ર પ્રોજેક્ટની ગોઠવણી ટનલમાંથી પસાર થઈ રહી છે. ટનલિંગનું 92.31% કામ પૂર્ણ થઈ ગયું છે.
અત્યાર સુધીમાં 11 કિલોમીટર લાઈનિંગ પૂર્ણ થયું છે
હાલમાં ટનલ T-14, T-09 અને T-02માં અંતિમ લાઇનિંગ પૂર્ણ કરવામાં આવ્યું છે અને ટનલ T-03, T-05, T-06, T-07, T-08, T-માં અંતિમ લાઇનિંગ પૂર્ણ કરવામાં આવી છે. 10, T-11. અને T-12 પર કામ ચાલુ છે. અત્યાર સુધીમાં કુલ 11.96 કિલોમીટર લાઈનિંગનું કામ પૂર્ણ થયું છે. તમામ વિભાગોમાં દિવસ-રાત કામગીરી ચાલી રહી છે.
બંગાળથી બે કલાકમાં સિક્કિમ, સેનાને ફાયદો થશે
તે ભારતમાં ચાલી રહેલા સૌથી પ્રતિષ્ઠિત રાષ્ટ્રીય પ્રોજેક્ટ્સમાંનો એક છે અને આ પ્રોજેક્ટ પૂર્ણ થયા પછી, સિક્કિમ પ્રથમ વખત રાજ્ય રેલ્વે સાથે જોડાશે. બે કલાકમાં બંગાળથી સિક્કિમ પહોંચશે. તેનો ઉદ્દેશ સિક્કિમ રાજ્યને વૈકલ્પિક જોડાણ પ્રદાન કરવાનો છે. આનાથી સિક્કિમમાં પ્રવાસનને મોટો વેગ મળશે. આ સાથે સરહદ પર તૈનાત ભારતીય સેનાને જરૂરી તમામ સામાન ઝડપથી પહોંચાડી શકાશે.
પ્રોજેક્ટ પર એક નજર
એકંદર લંબાઈ: 44.98
કિલોમીટર (સિક્કિમ: 3.43 કિલોમીટર, બંગાળ: 41.6 કિલોમીટર)
ફાળવેલ રૂપિયા: કુલ રૂ. 4086 કરોડ
કુલ ટનલ અને લંબાઈ: 14 (સૌથી લાંબી ટનલ 5.27 કિમી): 38.68
કિમી (86%)
કુલ પુલ: 17
પુલની લંબાઈ: 2.24 કિમી (5%): 375 મીટર
કુલ સ્ટેશન: સિવોક, રેઆંગ, તિસ્તા (અંડરગ્રાઉન્ડ), મેલી અને રંગપોકમ પૂર્ણ થવાનો અંદાજિત સમય: ડિસેમ્બર, 2024